|
https://sdelanounas.ru/
Новости Промышленности , t.me/news_engineering/9233
15.12.2023, 19:01
Дан старт движению по новому двухпутному Керакскому тоннелю в Амурской области. Движение открыл Владимир Путин. Строительство объекта выполнили «Бамстроймеханизация» (ГК 1520, входит Нацпроектстрой) и компания «СпецСитиСтрой».
Керакский тоннель – самый протяженный на Забайкальской железной дороге. Его длина составляет 926 метров. Он заменил старый тоннель, который после 113 лет службы уже не отвечал современным требованиям по безопасности и пропускной способности.
С открытием Керакского тоннеля увеличилась пропускная способность перегона Транссиба Ковали – Ульручьи – до 153 пар поездов в сутки. В старом тоннеле составам приходилось снижать скорость с 60 до 40 км/час, в новом они могут следовать со скоростью 80 км/час.
Новое сооружение возвели на расстоянии 25 метров от действующего тоннеля. Условия для работ непростые: тоннель расположен в сейсмоактивной зоне с обводнёнными грунтами, здесь проходят два геологических разлома.
Проходка тоннеля заняла 11 месяцев. С восточного портала из-за высокой крепости скальных пород ее вели буровзрывным способом, с западного – с помощью горного экскаватора.
В новом тоннеле вместе с подходами строители уложили 2342 метра рельсошпальной решетки под два пути. Чтобы снизить динамическое воздействие поездов на своды сооружения, применили инновационную технологию. Рельсовые плети при этом монтируются на конструкцию из бетонной полушпалы, резинового чехла, виброгасящей подкладки. Такая система увеличивает срок службы тоннеля и обеспечивает плавность и бесшумность хода составов. Упрощается обслуживание: при необходимости ремонта пути уже не требуются большие «окна».
В Керакском тоннеле смонтированы современные системы мониторинга. Более 700 различных датчиков здесь контролируют температуру, влажность, пожарную безопасность, освещение. В тоннеле проложено 60 видов кабелей общей длиной 70 километров.
Строительный мир , Дзен – dzen.ru/a/ZX1IvTqcUVxE9fN0 16.12.2023, 10:41
Спустя примерно три года после старта кампании на Транссибирской магистрали в эксплуатацию ввели очередной крупный объект. На перегоне «Ульручьи – Ковали» (Приамурье) открыли самый длинный тоннель Забайкальской железной дороги (926 м), ставший и одним из крупнейших в России среди аналогичных объектов с двухпутным движением.
Движение по новому Керакскому тоннелю открыли 15 декабря 2023 г.
Движение по новому Керакскому тоннелю открыли 15 декабря 2023 г.
Поезда начали курсировать через первый Керакский тоннель еще в 1910-х. За свою более чем вековую историю он серьезно обветшал и уже давно не отвечал современным требованиям безопасности, из-за чего составам, следующим по этой дороге, приходилось снижать скорость до 40 км/ч. Это в свою очередь отражалось и на пропускной способности линии. В 2010-м сооружение признали аварийным (первый и последний раз капитальный ремонт проводился в 1935-м).
© public domain (Западный портал Керакского тоннеля во время строительства, около 1910 г.)
© Xmixa / wikimapia.org / CC BY-SA 3.0 (Тоннель в середине 2010-х гг.)
В 2014-м РЖД анонсировали строительство нового тоннеля, однако к работам на участке приступили только через семь лет. За реализацию этого масштабного проекта стоимостью почти 15 млрд руб. взялась «Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520). По договору открыть движение предполагалось в 2025-м. Но, благодаря слаженной работе отечественных специалистов, несмотря на ряд технических трудностей, основные мероприятия удалось завершить раньше намеченных сроков.
Строительство нового тоннеля, осень 2021 г.
Непосредственно проходку выполнили менее чем за год. Она велась одновременно с двух порталов в круглосуточном режиме. С одной стороны — буровзрывным способом, с другой — горным экскаватором. Это обусловлено разной плотностью скальных пород. Суммарно переработали около 1 млн куб. м грунта.
Укладка бесстыкового пути в новом тоннеле, лето 2023 г.
С применением инновационной технологии LVT, отличающейся простотой монтажа и позволяющей значительно снизить уровень вибрации и шума во время движения поездов, было уложено 2,3 км рельсошпальной решетки. Кроме того, тоннель оборудовали современными системами мониторинга.
Новый Керакский тоннель, 15 декабря 2023 г.
Открытие новой электрифицированной дороги сквозь горную преграду на пути к тихоокеанским портам увеличит пропускную способность данного участка Транссиба до 153 пар поездов в сутки. Более того, уже стартовали работы по обновлению старого тоннеля, расположенного в 25 м от нового. После реконструкции первый будут использовать в качестве вспомогательной штольни.
| 